孔探儀在飛機(jī)維修領(lǐng)域的應(yīng)用已有幾十年的歷史，初期主要用于對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)，由于是從預(yù)留小孔伸入探頭進(jìn)行檢查，因此形象地稱(chēng)為孔探檢查，所用儀器則稱(chēng)為孔探儀。雖然現(xiàn)在工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用早已不局限于航空發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢測(cè)，但是這個(gè)叫法依然沿用至今，特別是在航空領(lǐng)域。

　　孔探儀在航空維修領(lǐng)域可用于發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、機(jī)體檢查和外來(lái)物損傷檢查。

　　1.孔探儀可檢查活塞發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的積炭、燃燒室壁的橫截面以及門(mén)閥的情況，還可檢查渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片、噴嘴導(dǎo)流葉片，以及外來(lái)物損傷等。

　　2.在機(jī)體檢查中，可檢測(cè)前緣襟翼直角杠桿、電纜附件、軟管和電線(xiàn)的連接部件、翼梁內(nèi)部、復(fù)合材料機(jī)身內(nèi)板的脫層情況、檢查松動(dòng)的螺母或螺栓、燃油或其他流體滲漏的位置等。

　　3.飛機(jī)在遭受外來(lái)物損傷后，需要進(jìn)行非常細(xì)致的全面檢查。在飛機(jī)維修中常見(jiàn)的外來(lái)?yè)p傷有：輪胎扎傷、鳥(niǎo)擊、雷擊，這些損傷有時(shí)候是細(xì)小到人眼無(wú)法觀測(cè)的，這時(shí)候就可以用上孔探儀進(jìn)行檢測(cè)。

　　孔探儀價(jià)格檢測(cè)在其他無(wú)損檢測(cè)方式在飛機(jī)維修中脫穎而出，是因?yàn)樗梢约磿r(shí)測(cè)量出損傷部位的尺寸。例如，在檢測(cè)壓氣機(jī)葉片時(shí)，孔探儀的探頭可以在內(nèi)部旋轉(zhuǎn)查看，將視野擴(kuò)展的更大，并通過(guò)照明系統(tǒng)使得內(nèi)部缺陷分毫畢現(xiàn)，探頭的攝像頭再將實(shí)時(shí)場(chǎng)景傳輸?shù)斤@示屏，檢測(cè)人員便可以立即通過(guò)孔探儀可測(cè)出損傷尺寸，由此決定發(fā)動(dòng)機(jī)是立即停場(chǎng)維修還是保留故障繼續(xù)飛行。同時(shí)，還可以利用比較法的原理實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)線(xiàn)、面積測(cè)量，讓檢測(cè)人員測(cè)量更便捷。

　　總而言之，工業(yè)內(nèi)窺鏡憑借栩栩如生的檢測(cè)影像、亮度可調(diào)的照明、靈敏耐用的探頭導(dǎo)向、豐富多樣的缺陷測(cè)量本領(lǐng)，可以幫助檢測(cè)人員快速發(fā)現(xiàn)缺陷、測(cè)量缺陷，輔助做好質(zhì)量控制、完成裝配任務(wù)、以及做出更準(zhǔn)確的設(shè)備養(yǎng)護(hù)決策。

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