航空發(fā)動(dòng)機(jī)是民航客機(jī)的“心臟”，但航空發(fā)動(dòng)機(jī)常常面對1700攝氏度以上的高溫，每分鐘3000到5000轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)速度，惡劣的工作環(huán)境使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率大大提升。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障往往產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，從外觀很難發(fā)現(xiàn)損壞的具體位置，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆開，將大大降低客機(jī)的運(yùn)營效率，對航空公司產(chǎn)生巨大的損失。

　　針對航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的特殊性，檢測人員常常借助孔探儀檢測對發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的傷情，評估發(fā)動(dòng)機(jī)的性能狀態(tài)。

　　那么，孔探儀主要可以檢查民航發(fā)動(dòng)機(jī)的哪些部位呢?微視小編為您解答。

　　1.檢查低壓級風(fēng)扇葉片。風(fēng)扇葉片位于發(fā)動(dòng)機(jī)的最前端，可以使用孔探儀探頭檢查風(fēng)扇葉片的后緣，將探頭放在第一級轉(zhuǎn)子葉片的前緣，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇葉片，依次檢查整個(gè)風(fēng)扇部分。

　　2.檢查燃燒室部件。孔探儀可檢查燃燒室的各個(gè)部件，諸如火焰筒表面，燃燒室頭部旋流器，點(diǎn)火電嘴，燃油霧化器等等。

　　3.檢查渦輪部件。渦輪的第一級導(dǎo)向葉片位于燃燒室出口，接觸溫度有可能高達(dá)2000攝氏度，其發(fā)生故障的可能性遠(yuǎn)高于其他渦輪部件，因此必須使用孔探儀對其進(jìn)行檢查是否存在嚴(yán)重的燒蝕現(xiàn)象。

　　孔探儀檢測技術(shù)由于其便利性應(yīng)用范圍廣泛，不僅適用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的故障檢查，還可以檢查客機(jī)燃油系統(tǒng)內(nèi)部腐蝕程度、起落架液壓系統(tǒng)磨損件、客機(jī)電子艙中狹窄區(qū)域?qū)Ь€的安裝固定。

　　隨著孔探儀技術(shù)的不斷發(fā)展提高，各種先進(jìn)、高清晰度的顯示器和探頭應(yīng)用，能使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行得到更好的保障，使客機(jī)運(yùn)行效率更高，飛行更加安全。

　　以上就是孔探儀主要可以檢查的民航發(fā)動(dòng)機(jī)部位，如果您想咨詢工業(yè)內(nèi)窺鏡的相關(guān)信息，歡迎聯(lián)系深圳市微視光電可以有限公司。